隨著煤礦生產(chǎn)機(jī)械化程度越來(lái)越高，很多礦山企業(yè)已經(jīng)建設(shè)了可靠的煤礦監(jiān)控系統(tǒng)，近年來(lái)，礦山安全生產(chǎn)形勢(shì)已經(jīng)得到改善，但仍有生產(chǎn)事故頻頻發(fā)生，在解決安全生產(chǎn)方面，井下信集閉系統(tǒng)的應(yīng)用能夠很好得實(shí)現(xiàn)管理人員、調(diào)度人員及井下人員之間的實(shí)時(shí)聯(lián)系，促進(jìn)生產(chǎn)溝通交流，不僅有效地提高了采掘面挖煤效率，而且實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)環(huán)境以及人員的安全監(jiān)控，但在井下車(chē)輛運(yùn)輸管理上仍存在不少問(wèn)題，制約至煤礦生產(chǎn)效率的提高。

　　煤礦斜巷運(yùn)輸坡道起伏變化，經(jīng)常出現(xiàn)上坡、下坡和拐彎，而且坡度較大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，絞車(chē)司機(jī)對(duì)巷道運(yùn)行的車(chē)輛狀態(tài)及巷道中是否有行人不了解，對(duì)斜巷各車(chē)場(chǎng)的甩車(chē)岔道及車(chē)場(chǎng)入口的人員情況以及設(shè)備運(yùn)行情況了解甚少，無(wú)法實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像信息，對(duì)安全生產(chǎn)造成威脅。由此，山東新云鵬研發(fā)生產(chǎn)了KJ1206煤礦無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，為斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)提供了安全保障。針對(duì)以上問(wèn)題，山東新云鵬采用先進(jìn)水平的無(wú)線寬帶定位技術(shù)設(shè)計(jì)研發(fā)了KJ1206煤礦信集閉系統(tǒng)。與其他無(wú)線定位技術(shù)相比，無(wú)線定位技術(shù)解決了定位精度差和數(shù)據(jù)傳輸難的問(wèn)題，確保對(duì)井下機(jī)車(chē)的精準(zhǔn)定位。

　　山東新云鵬KJ1206信集閉系統(tǒng)_煤礦信集閉系統(tǒng)的定位模塊包括機(jī)礦車(chē)實(shí)時(shí)查詢(xún)模塊，路徑回放模塊以及報(bào)表統(tǒng)計(jì)模塊。以查看機(jī)車(chē)實(shí)時(shí)位置為例，調(diào)度人員選擇要定位的機(jī)車(chē)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)其標(biāo)識(shí)卡號(hào)查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)中機(jī)車(chē)的實(shí)時(shí)位置表，并在軟件界面上顯示。

　　在機(jī)車(chē)行駛過(guò)程中，調(diào)度室向機(jī)車(chē)發(fā)送所有機(jī)車(chē)位置及道岔狀態(tài)信息，機(jī)車(chē)可以向調(diào)度室發(fā)送本機(jī)車(chē)的實(shí)時(shí)精確位置及速度信息，便于調(diào)度人員了解機(jī)車(chē)行蹤，以統(tǒng)計(jì)機(jī)車(chē)編組礦車(chē)信息，有利于調(diào)度人員重新編組機(jī)車(chē)分配運(yùn)輸任務(wù)，并可及時(shí)發(fā)現(xiàn)掉車(chē)現(xiàn)象避免事故發(fā)生。在分析機(jī)車(chē)行蹤和前方路況的基礎(chǔ)上，可以通過(guò)系統(tǒng)遠(yuǎn)程遙控道岔及信號(hào)指示燈，節(jié)省司機(jī)扳道時(shí)間。

　　調(diào)度員也可以通過(guò)KJ1206煤礦信集閉系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與司機(jī)的廣播式、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)話(huà)。當(dāng)機(jī)礦車(chē)配載的標(biāo)識(shí)卡或者讀卡分站出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)可以通過(guò)聲光報(bào)警提示管理員及時(shí)維修設(shè)備。

　　山東新云鵬KJ1206信集閉系統(tǒng)_煤礦信集閉系統(tǒng)由無(wú)線視頻終端、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)、絞車(chē)房監(jiān)控指揮系統(tǒng)三個(gè)部門(mén)組成。系統(tǒng)通過(guò)安裝在軌道車(chē)上的前后兩臺(tái)無(wú)線攝像機(jī)，在絞車(chē)運(yùn)行時(shí)沿途拍攝前后的環(huán)境視頻，然后將視頻信號(hào)發(fā)送至巷道內(nèi)的無(wú)線基站。無(wú)線基站和光端機(jī)組成的網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)將視頻信號(hào)傳輸至絞車(chē)房監(jiān)控指揮系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)上，絞車(chē)司機(jī)便可以通過(guò)計(jì)算機(jī)觀察礦車(chē)前后的環(huán)境，掌握巷道焊接情況，以便操縱絞車(chē)。

　　由于在斜巷運(yùn)輸中軌道車(chē)是移動(dòng)的，所以KJ1206信集閉系統(tǒng)采用無(wú)線信號(hào)傳輸方式，即使是高速移動(dòng)物體，也可以清晰成像，解決了終端設(shè)備的線路拖動(dòng)問(wèn)題，減少巷道內(nèi)的布線，降低了因線路故障而發(fā)生視頻信號(hào)中斷現(xiàn)象的發(fā)生概率。煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)具備全實(shí)時(shí)錄像存儲(chǔ)功能，支持錄像顯示、存儲(chǔ)、檢索和回放。

　　通過(guò)井下工業(yè)以太網(wǎng)，地面監(jiān)控值班人員可以直接通過(guò)KJ1206煤礦無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)井下情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，不僅能直觀地監(jiān)視和記錄井下工作現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)情況，對(duì)于存在的隱患也能迅速做出分析，避免可能發(fā)生的事故，也能為事后分析事故提供相關(guān)的圖像資料。該系統(tǒng)能融入全視頻監(jiān)控系統(tǒng)，成為現(xiàn)代礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。

　　KJ1206煤礦信集閉系統(tǒng)是集定位、測(cè)速、語(yǔ)音通話(huà)、視頻、紅綠燈管理、調(diào)度停車(chē)管理于一體的智能定位調(diào)度管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的應(yīng)用，為煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)、日常管理和緊急救援提供了新的契機(jī)，已成為煤礦企業(yè)走向智能化發(fā)展的必經(jīng)之路。