礦井運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),尤其是在擔(dān)負(fù)煤炭運(yùn)輸?shù)木麓笙?，礦井運(yùn)輸任務(wù)很重，造成機(jī)車運(yùn)行的密度很大，為了保證大巷原煤輸出和材料、設(shè)備運(yùn)輸過程的安全，提高指揮效率，降低運(yùn)輸成本，在煤礦井下主要運(yùn)輸大巷安裝煤礦機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，已成為各礦井管理高層的共識。煤礦井下軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)是煤礦人員與物料運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，系統(tǒng)通過絞車牽引一定數(shù)量的軌道車在斜巷軌道上下運(yùn)行來運(yùn)輸人員和物料。為了避免軌道車在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，或由于發(fā)生出軌或跑車事故而傷及人員安全，在絞車運(yùn)行之前，必須確保道岔和擋車欄、擋車桿等處于正確的位置，同時禁止人員進(jìn)入運(yùn)行巷道。

　　山東新云鵬KJ1026煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)信集閉系統(tǒng)簡介：

　　1、無線語音通訊：無線數(shù)字語音通訊用于調(diào)度員與任何一臺機(jī)車通話，保障系統(tǒng)高效運(yùn)行，可達(dá)到實(shí)時通訊。

　　2、精確定位顯示功能：實(shí)時動畫顯示機(jī)車位置、車號、車型，車方向等。采用自主研發(fā)的UWB定位技術(shù)，最大定位精度1米內(nèi)。

　　3、可視化監(jiān)視功能：在計(jì)算機(jī)上以動畫、圖形、表格、漢字等形式實(shí)時顯示機(jī)車位置、車號、運(yùn)行方向、機(jī)車運(yùn)行相對速度以及井下各信號燈運(yùn)行狀態(tài)信息。

　　4、信號閉鎖功能（紅綠信號燈）：系統(tǒng)根據(jù)機(jī)車位置，自動、半自動或手動控制信號燈進(jìn)行敵對進(jìn)來信號閉鎖，有效防止事故發(fā)生，指揮機(jī)車運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率。在單行巷道躲避硐室兩邊安裝兩臺信號燈，在丁字路口和十字路口安裝由三臺或四臺信號燈組成的交通信號控制裝置，由系統(tǒng)對機(jī)車占用區(qū)間進(jìn)行分析后自動指揮機(jī)車運(yùn)行，防止機(jī)車運(yùn)行進(jìn)路沖突。當(dāng)有特種車輛需要經(jīng)過這種路口時，特種車輛優(yōu)先實(shí)現(xiàn)對信號的長行程控制，提高運(yùn)輸效率。

　　5、系統(tǒng)報(bào)警功能：可實(shí)現(xiàn)機(jī)車及系統(tǒng)實(shí)時超速報(bào)警、闖紅燈報(bào)警及設(shè)備故障報(bào)警等功能，上位機(jī)以圖形提示報(bào)警并可進(jìn)行報(bào)警報(bào)表查詢。

　　6、信息管理功能：可以對機(jī)車運(yùn)行進(jìn)行自動統(tǒng)計(jì)管理，有行車記錄及圖表，并能生成各種生產(chǎn)管理報(bào)表和機(jī)車管理報(bào)表。

　　7、重演功能：能全天候24 小時實(shí)時記錄系統(tǒng)運(yùn)行情況，并能根據(jù)記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)在顯示設(shè)備上重演規(guī)定時間內(nèi)的機(jī)車實(shí)際運(yùn)行過程，為分析事故原因、改進(jìn)調(diào)度策略提供根據(jù)，記錄存儲時間為一年。

　　8、故障診斷與維護(hù)功能: 系統(tǒng)能隨時反應(yīng)系統(tǒng)設(shè)備和傳感器的工作狀態(tài)，能自動進(jìn)行設(shè)備故障診斷并完成報(bào)警及報(bào)表查詢。

　　9、雙機(jī)備份功能：上位機(jī)可采用主備雙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，當(dāng)任一臺發(fā)生故障時，另一臺備用機(jī)可以起到主機(jī)的監(jiān)控作用。其中一臺可兼作為工程師站，允許遠(yuǎn)程編輯、調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)。

　　10、其他功能：各硬件設(shè)備、系統(tǒng)線路自檢功能的查詢，歷史數(shù)據(jù)的顯示、查詢、報(bào)表、打印等等。

　　11、車聯(lián)網(wǎng)報(bào)警功能：機(jī)車與彎道報(bào)警器之間通過無線識別，可以實(shí)現(xiàn)具有互鎖功能的彎道報(bào)警功能（每個彎道需配備兩臺無線聲光報(bào)警器），無需通過上位機(jī)或額外的傳感器配合。

　　12、 集成聯(lián)網(wǎng)功能：系統(tǒng)具有OPC軟件功能，能平滑地接入自動化集中控制信息平臺，礦調(diào)度室可直接采用IE瀏覽器瀏覽本系統(tǒng)的監(jiān)控畫面。

　　13、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控功能：如果井下關(guān)鍵路口或停車場安裝網(wǎng)絡(luò)攝像儀，可實(shí)現(xiàn)以系統(tǒng)主畫面為地理信息的視頻監(jiān)控功能。只要在主畫面中點(diǎn)擊需要查看的攝像儀圖標(biāo)，就可以打開那個攝像儀的視頻畫面，或進(jìn)行集中顯示。

　　山東新云鵬KJ1026煤礦軌道運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)信集閉系統(tǒng)基礎(chǔ)功能：

　　1、實(shí)現(xiàn)井下交通自動控制功能。實(shí)現(xiàn)對整個車輛管理系統(tǒng)的信息收集、儲存、發(fā)布、控制以及人機(jī)對話功能。

　　2、實(shí)現(xiàn)輔運(yùn)大巷的無線覆蓋以及車載定位、語音及部分視頻數(shù)據(jù)回傳，并根據(jù)需求完成其他系統(tǒng)的接入。

　　3、對井下路口紅綠燈自動化控制區(qū)間信號閉鎖，實(shí)現(xiàn)指引車輛安全行駛，保障車輛的順暢通行，提高道路運(yùn)輸效率，減少交通事故發(fā)生。具有手動遠(yuǎn)程控制單個路口或不同路口的成組紅綠燈變換功能。

　　4、在路口紅綠燈信號管理基礎(chǔ)上，每方向增加礦用隔爆型攝像機(jī)1臺，對路口闖紅燈違章車輛抓拍，生成違章信息。

　　5、實(shí)現(xiàn)巷道內(nèi)車輛定位、語音對講和對車輛視頻監(jiān)控功能，當(dāng)出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)提供2H后備電源，保障系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高車輛運(yùn)行效率。

　　6、實(shí)現(xiàn)對指定區(qū)域的車輛警示，提醒減速慢行，保障礦工生命安全。

　　7、實(shí)現(xiàn)無限網(wǎng)絡(luò)井上井下運(yùn)行區(qū)域全覆蓋，地面覆蓋礦區(qū)半徑3公里的范圍，井下實(shí)現(xiàn)副斜井、輔運(yùn)大巷及環(huán)形停車場的網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，并預(yù)留接口，可擴(kuò)展。

　　8、實(shí)現(xiàn)在輔運(yùn)大巷彎道、巷道變窄處、交叉口及硐室口等位置黃燈閃爍功能，警示司機(jī)減速慢行，注意安全。

　　9、系統(tǒng)軟件應(yīng)具有顯示井下車輛的位置、行進(jìn)方向、車輛實(shí)時速度及操作人員信息，顯示紅綠燈指示狀態(tài)功能。系統(tǒng)應(yīng)配置司機(jī)管理系統(tǒng)，應(yīng)具備無盲區(qū)抓拍能力。

　　10、系統(tǒng)軟件應(yīng)具有“車輛基礎(chǔ)信息”、“駕駛員信息”、“井下巷道圖”的信息錄入與查詢功能。具有權(quán)限管理功能，采用用戶名密碼登陸，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、查詢和車輛歷史軌跡重演功能，并能對車輛超速報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢。

　　11、系統(tǒng)應(yīng)具有報(bào)表生成與打印功能，報(bào)表內(nèi)容包括：下井車輛及運(yùn)行軌跡的統(tǒng)計(jì)、違章信息統(tǒng)計(jì)等信息。

　　12、井上和井下上下人員車場要安設(shè)視頻監(jiān)控，并能傳輸?shù)秸{(diào)度室。

　　13、系統(tǒng)應(yīng)具有對整個運(yùn)輸環(huán)境的檢測功能，并將巷道中遇到的突發(fā)事件（如冒頂、巷道中有障礙等）實(shí)時上傳到調(diào)度室并及時通知每一位司機(jī)，確保安全運(yùn)行。