井下物料配送的“經(jīng)絡(luò)”全打通 ——唐口煤業(yè)公司智能輔助運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)側(cè)記

2020-08-11 13:30:29 來源：中國煤炭網(wǎng) 瀏覽量：811

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　　無人駕駛、一站式服務(wù)、網(wǎng)上訂貨、訂單查詢等這些物流公司的專屬服務(wù)可不可以在礦山實(shí)現(xiàn)?它又能為傳統(tǒng)煤炭企業(yè)帶來哪些變化?近日，筆者來到山東能源淄礦集團(tuán)唐口煤業(yè)公司一探究竟。
　　智能設(shè)備更高效
　　鳴笛警示、緩沖前進(jìn)……在唐口煤業(yè)公司地面環(huán)形車場，伴隨著指令的發(fā)出，一輛無人駕駛電機(jī)車將下井物料送到副井口。擁有10年駕齡的電機(jī)車司機(jī)孔凡金熟練地操作著手里的遙控器，用他的話說，感覺就像做夢一樣。
　　實(shí)現(xiàn)電機(jī)車無人駕駛，是唐口煤業(yè)公司輔助運(yùn)輸系統(tǒng)走向智能化的第一步?！拔覀兣c泰安科技學(xué)院合作，開發(fā)了電機(jī)車智能行駛系統(tǒng)?！碧瓶诿簶I(yè)公司運(yùn)搬工區(qū)職工蘆順利介紹，他們通過調(diào)整電機(jī)車控制芯片，安裝智能控制程序，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)車200米范圍內(nèi)的智能自動控制。
　　“就像小孩玩的遙控車一樣，工人不用接觸電機(jī)車，既安全又高效。”孔凡金說，自從唐口煤業(yè)公司對地面環(huán)形車場電機(jī)車進(jìn)行改造后，原來的道岔工和跟車工便“下崗”充實(shí)到井下班組?，F(xiàn)在，電機(jī)車司機(jī)1個(gè)人就能兼顧3個(gè)工種，跟車操作再也不用憑駕駛經(jīng)驗(yàn)判斷礦車脫軌和道岔故障了。
　　此外，唐口煤業(yè)公司在地面環(huán)形車場設(shè)置了升井礦車專用通道，安裝了全程視頻監(jiān)控裝置和安全防護(hù)欄以及紅外語音報(bào)警裝置，在減少作業(yè)人員的同時(shí)，大大提高了安全系數(shù)。
　　“以前，我們地面環(huán)形車場運(yùn)輸環(huán)節(jié)每班至少要9個(gè)固定崗，現(xiàn)在4個(gè)人就能負(fù)責(zé)。”唐口煤業(yè)公司運(yùn)搬工區(qū)區(qū)長山耀斌說。
　　智能調(diào)度更精準(zhǔn)
　　“請返回時(shí)，將1030軌道巷口的84號礦車捎到副井口升井?！痹谔瓶诿簶I(yè)公司地面智能運(yùn)輸調(diào)度中心，值班員孫鑫通過移動視頻，發(fā)現(xiàn)1030軌道口存放著一輛空閑的礦車，隨即對該區(qū)域電機(jī)車司機(jī)進(jìn)行電話調(diào)度。
　　該公司依托大數(shù)據(jù)管理，借助智能調(diào)度與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛調(diào)度、物料追蹤、可視化監(jiān)控等。今年年初，該公司又升級了井下所有的基站，并在迎頭和工作面等場所增設(shè)移動式基站，車輛調(diào)度的精準(zhǔn)性進(jìn)一步增強(qiáng)。
　　“整個(gè)配送程序從接單開始，地面物料裝車、井下運(yùn)輸、現(xiàn)場卸車碼放，最終交到收貨方手中，我們?nèi)炭刂圃?小時(shí)以內(nèi)。”唐口煤業(yè)公司物流配送中心主任魏杰說。
　　他們利用物料標(biāo)號、設(shè)備編組、集中下井等辦法減少井下串車、倒車工作量，物料配送效率提高了15%。
　　“我們在每個(gè)迎頭料場都配備2個(gè)運(yùn)輸集裝箱。電機(jī)車司機(jī)在放下重箱后，順便將空箱拉走。兩箱形成循環(huán)，互為交替，避免了物料反復(fù)卸車、裝車造成的時(shí)間浪費(fèi)?！蔽航苷f。
　　自物流配送中心成立以來，唐口煤業(yè)公司形成了物料地面領(lǐng)取、裝車、井下運(yùn)輸以及卸車等多功能一體的配送鏈，為井下各工區(qū)節(jié)省跟料工、卸料工近20人。
　　“礦井好比人體，運(yùn)輸系統(tǒng)則如人的‘經(jīng)絡(luò)’，只有‘經(jīng)絡(luò)’通暢，才能使氣血運(yùn)轉(zhuǎn)全身。我們大力推廣智能運(yùn)輸系統(tǒng)，就是要帶動其他各大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效健康運(yùn)行。”唐口煤業(yè)公司黨委書記、執(zhí)行董事馬忠德說。
                

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