XXXX采區(qū)工作面安裝（回撤）綜采設(shè)備
井下運(yùn)輸通用安全技術(shù)措施
　　　一、概述：
　　　1、為了保證在XXXX采區(qū)各工作面安裝回撤期間，大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行，特制定本通用措施。    
　　　2、XXXX采區(qū)各工作面綜采設(shè)備技術(shù)特征：
　　　排頭(尾)架：           ZFG7500/23/38 或ZPT6500       
　　　中間支架：             ZF7000/20/40或ZFS6000/17/33
　　　采煤機(jī)：               MGTY400/930-3.3D 或WG400-930-WD
　　　破碎機(jī)：               PLM3500
　　　轉(zhuǎn)載機(jī)：             SZZ1200/400
　　　排頭架、采煤機(jī)、破碎機(jī)、大溜、中間支架解體運(yùn)輸。
　　　二、適用范圍：
　　　1、適用于井下卡軌車司機(jī)、單軌吊司機(jī)、電機(jī)車司機(jī)及各機(jī)車跟車工。
　　　2、適用于XXXX采區(qū)各工作面安裝(回撤)期間的大型、重型設(shè)備運(yùn)輸。
　　　三、危險因素：
　　　1、電機(jī)車運(yùn)輸時，設(shè)備與車輛綁剎不牢固或重心不適中，造成設(shè)備掉車或車輛掉道傷人。(第六項(xiàng)第一款第20、21條)
　　　2、卡軌車運(yùn)輸，鋼絲繩質(zhì)量不符合要求造成跑車致人傷亡。(第六項(xiàng)第二款第1條)
　　　3、卡軌車運(yùn)輸，設(shè)備與卡軌車平板車固定不牢靠，造成設(shè)備掉車傷人。(第六項(xiàng)第二款第17、18條)
　　　4、巷道、順槽內(nèi)支護(hù)不符合要求，造成機(jī)車、設(shè)備落道損壞設(shè)備或傷人。(第六項(xiàng)第三款第2、3、4條)
　　　5、過道岔、風(fēng)門、彎道時機(jī)車速度快，造成落道、損壞風(fēng)門。(第六項(xiàng)第三款第16條)
　　　6、物料換裝時，人員站位不當(dāng)，導(dǎo)致人員受傷。(第六項(xiàng)第四款第一條第3點(diǎn)、第二條第2點(diǎn))
　　　7、單軌吊和卡軌車在支架換裝過程中，卡軌車首車司機(jī)在駕駛室內(nèi)操作和指揮被設(shè)備擠傷。(第六項(xiàng)第四款第2條第3點(diǎn))
　　　四、作業(yè)組織：
　　　采區(qū)作業(yè)負(fù)責(zé)人：北翼采區(qū)跟班隊(duì)干
　　　大巷作業(yè)負(fù)責(zé)人：大巷跟班隊(duì)干
　　　作業(yè)人員：電機(jī)車司機(jī)、卡軌車司機(jī)、單軌吊司機(jī)、各機(jī)車跟車工
　　　五、作業(yè)方法：
　　　1、下井設(shè)備井下運(yùn)輸路線：
　　　工作面安裝設(shè)備運(yùn)輸路線：
　　　　
　　　　
　　　　電機(jī)車          卡軌車               單軌吊
　　　S碼      XXXX采區(qū)車場      XXXX采區(qū)換裝站         安裝工作面
　　　　機(jī)運(yùn)三隊(duì)         機(jī)運(yùn)三隊(duì)            機(jī)運(yùn)三隊(duì)
　　　　工作面回撤設(shè)備運(yùn)輸路線
　　　　       單軌吊            卡軌車              電機(jī)車
　　　回撤工作面      XXXX采區(qū)換裝站       XXXX采區(qū)車場       N碼 
　　　　　　　　機(jī)運(yùn)三隊(duì)          機(jī)運(yùn)三隊(duì)          機(jī)運(yùn)三隊(duì)
　　　2、吊運(yùn)順序：
　　　工作面安裝設(shè)備運(yùn)輸路線：
　　　皮順內(nèi)的設(shè)備運(yùn)輸：轉(zhuǎn)載機(jī)──破碎機(jī)──電氣列車──皮帶運(yùn)輸機(jī)。皮帶設(shè)備均從皮順吊入。當(dāng)皮順有作業(yè)隊(duì)組作業(yè)，影響設(shè)備吊運(yùn)的，由軌順切眼吊入。
　　　軌順設(shè)備運(yùn)輸：前（后）溜──排頭架──中間架──排尾架──機(jī)組。前（后）溜機(jī)頭及中間部分從皮順吊入，前（后）溜機(jī)尾從軌順吊入。
　　　工作面回撤設(shè)備運(yùn)輸路線：
　　　皮順回撤：電氣列車——皮帶設(shè)備——轉(zhuǎn)載機(jī)——破碎機(jī)——小副架——前溜機(jī)頭——后溜機(jī)頭——排尾架——中間架——排頭架
　　　軌順回撤：前溜機(jī)尾——采煤機(jī)——后溜機(jī)尾
　　　六、運(yùn)輸安全技術(shù)措施：
　　　（一）電機(jī)車運(yùn)輸大型設(shè)備的安全技術(shù)措施：
　　　1、地軌道維護(hù)工必須檢查沿途軌道、道岔、彎道的完好情況，道岔尖軌靈活可靠，各彎道、道岔枕木要實(shí)、道釘堅(jiān)固。防止支架等大型設(shè)備車輛通過各彎道時，撐開道岔發(fā)生落道。不能保證設(shè)備安全運(yùn)輸?shù)膯栴}，必須經(jīng)整改后方可運(yùn)輸。
　　　2、地軌道維護(hù)工在運(yùn)輸大型設(shè)備前必須檢查運(yùn)輸軌道道接板、螺栓有無斷裂、變形、松動等情況；檢查運(yùn)輸沿線軌道軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，兩軌軌面是否在同一平面；檢查軌枕是否坐實(shí)，確保運(yùn)輸沿線符合運(yùn)輸大型設(shè)備的要求。電機(jī)車司機(jī)必須清除運(yùn)輸線路上的一切車輛及雜物，使運(yùn)輸線路暢通無阻。    4、跟班機(jī)電工必須檢查電機(jī)車的蓄電池連接系統(tǒng)、變頻調(diào)速箱、運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)是否完好，防爆性能是否符合要求，機(jī)車照明是否明亮，喇叭是否聲音洪亮，信號是否暢通。電車檢修工要定期為各運(yùn)轉(zhuǎn)部位加注潤滑脂。電車司機(jī)在出車前必須檢查車輛的剎車、撒砂系統(tǒng)是否完好、可靠。確認(rèn)無問題后方可出車使用。    5、電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備前，電車司機(jī)必須檢查各車輛的完好情況和連接裝置是否牢固，安全有效，否則不準(zhǔn)運(yùn)輸。    6、電機(jī)車必須前有照明，后有紅尾燈，喇叭要完好，聲音宏亮。    7、電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備前，電車司機(jī)必須對所使用的連接工具（連接銷、連接鏈等）進(jìn)行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁使用變形嚴(yán)重、磨損嚴(yán)重或用其它非專用連接鏈銷代替。    8、從S碼或采區(qū)車場帶設(shè)備前，電車司機(jī)必須仔細(xì)檢查，設(shè)備必須裝、剎牢固，確定無問題后，方可帶走。    9、每次運(yùn)輸支架、大型電氣設(shè)備及超長設(shè)備，都必須單車運(yùn)輸并且在蓄電池電機(jī)車與物料之間必須夾一空平板車或料車，其它車輛不得與支架碰撞。
　　　10、電機(jī)車在通過彎道、巷道口、硐室口、道岔、坡度較大或噪音大等地點(diǎn)，以及機(jī)車會車、前面有行人、司機(jī)視線有障礙時必須提前50m減速并鳴笛警示，速度控制在1m/s以下，待通過后方可加速。
　　　11、電機(jī)車在大巷運(yùn)輸時嚴(yán)禁頂車作業(yè)和異道頂車。    12、電機(jī)車司機(jī)及跟車工必須隨時注意沿途軌道、機(jī)車及巷道情況。軌道、彎道、機(jī)車及附件存在隱患的，嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行?，F(xiàn)場人員必須向隊(duì)部匯報(bào)并積極處理。只有隱患徹底處理后，方可運(yùn)輸。    13、整個運(yùn)輸過程中，起步和停車都要嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作，不能野蠻操作，運(yùn)輸途中要勻速行駛，防止因突然加速和減速造成設(shè)備掉道。非緊急情況不能急停車。    14、跟車工坐在電機(jī)車副駕駛座位，隨時觀察后方車輛的運(yùn)行情況。除跟班隊(duì)干或其他跟車人員外，其他閑雜人員嚴(yán)禁乘坐電機(jī)車。電機(jī)車運(yùn)送機(jī)組、支架等大型設(shè)備進(jìn)出采區(qū)車場、通過彎道、車場倒料時，跟車工必須下車監(jiān)護(hù)。當(dāng)有緊急情況時，跟車工發(fā)出停車信號（晃動礦燈或喊話）。    15、電機(jī)車在通過司控或電動道岔時，必須提前50m減速，觀察道岔位置是否正確，如果道岔位置不正確，電機(jī)車司機(jī)先將機(jī)車緩緩?fù)Ｏ?，再下車操作道岔或用遙控器操作道岔，等道岔動作后5-8s后方可開車。如果發(fā)現(xiàn)道岔出現(xiàn)故障或道岔閉合不嚴(yán)，則用對講機(jī)聯(lián)系機(jī)電工處理故障。
　　　16、機(jī)車或車輛若發(fā)生落道，現(xiàn)場人員及時向隊(duì)值班室、運(yùn)輸科、調(diào)度室匯報(bào)，并嚴(yán)格執(zhí)行《突發(fā)事故應(yīng)急處理通用安全技術(shù)措施》中有關(guān)上道的安全技術(shù)措施。    17、機(jī)車或車輛上道后，電車司機(jī)必須全面檢查軌道、機(jī)車、設(shè)備等，確認(rèn)安全無隱患，方可運(yùn)輸，若有隱患，必須處理完畢后，方可作業(yè)。    18、運(yùn)送支架到指定地點(diǎn)停放時，必須使用爬軌式阻車器或十字道木將車支掩好，防止跑車事故發(fā)生。    19、電機(jī)車運(yùn)送大型設(shè)備時直道速度不得大于2m/s，車場調(diào)車速度不得大于1m/s。    20、7000型支架使用專用7000型液壓支架平板車裝載，6000型液壓支架使用專用6000型液壓支架平板車裝載，使用8條M30×90螺栓四角緊固。7500型支架使用專用7500型液壓支架平板車裝載，6500型液壓支架使用專用6500型液壓支架平板車裝載，使用8條M30×90螺栓四角緊固。
　　　21、除支架外，超過5噸以上的貨載用4分鋼絲繩綁剎。貨載與平板車支架加墊兩道及以上的剎桿或道木（不得低于平板車限位塊，平均分布在貨載下方），剎桿或道木不得伸出車外。長度在1.5米以下時鋼絲繩不少于兩道，長度在1.5米以上時，鋼絲繩不少于3道；鋼絲繩剎車必須使用12mm繩卡，每處不少于3道。剎車時，一段先用繩卡將鋼絲繩固定，另一端用繩卡做繩套，使用1噸倒鏈拉緊鋼絲繩，再用電機(jī)車連接銷敲擊防止鋼絲繩有死結(jié)。拉緊鋼絲繩后，先用一個繩卡固定好繩頭，再撤去倒鏈，正反上好兩個繩卡。繩卡螺栓緊固，多余的鋼絲繩用剁斧剁掉，防止伸出車外掛到其它車輛。
　　　22、大巷運(yùn)輸超高、超長、超寬設(shè)備時，要有安全員、跟班隊(duì)干跟班，提前向調(diào)度室、運(yùn)輸科申請作業(yè)時間并申請停發(fā)大巷人車。
（二）卡軌車運(yùn)輸設(shè)備安全技術(shù)措施：
　　　1、跟班機(jī)電工必須檢查鋼絲繩外觀情況：有無斷絲、漲緊程度、繩頭聯(lián)接等。若發(fā)現(xiàn)以下五種情況任何一種都必須及時更換：（1）斷絲在一個捻距內(nèi)斷絲面積與總斷面面積之比超過10%；（2）繩徑小于19mm；（3）銹蝕嚴(yán)重；（4）點(diǎn)蝕、麻坑形成溝紋；（5）外層鋼絲繩松動。在鋼絲繩使用過程中，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快也必須更換。
　　　2、所有平托輥、卡繩輪、壓繩輪、轉(zhuǎn)向輪、漲緊輪、以及后尾輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活無卡阻，無硬磨鋼絲繩現(xiàn)象。各種輪若運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活則必須更換。     3、運(yùn)輸大型設(shè)備前，必須檢查卡軌車軌道是否平直，軌底是否座實(shí)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁運(yùn)輸。     4、開車前跟班機(jī)電工必須檢查卡軌車驅(qū)動站地腳螺栓和其余螺栓緊固情況，若發(fā)現(xiàn)松動，必須立刻擰緊，每半月需對各運(yùn)轉(zhuǎn)部位注潤滑油脂，保證設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)。     5、跟班機(jī)電工必須檢查卡軌車列車聯(lián)接各部的連接情況，承載輪、導(dǎo)向輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證各連接部位、牢固可靠、各運(yùn)轉(zhuǎn)部位、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，否則嚴(yán)禁作業(yè)。     6、跟班機(jī)電工必須檢查液壓控制回路、液壓馬達(dá)、油泵、連接管路、油箱等是否漏液、滲液現(xiàn)象。如有問題應(yīng)及時維修或更換部件；液壓制動閘、制動油缸動作是否靈敏可靠作用有效，否則嚴(yán)禁作業(yè)。    7、跟班機(jī)電工必須檢查信號通訊及保護(hù)系統(tǒng)，各種指示必須正常，所有保護(hù)裝置必須有效工作。保證大型設(shè)備的運(yùn)輸安全。若信號通訊系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)有問題，必須停止作業(yè)，待問題處理完畢，確認(rèn)無問題后方可進(jìn)行作業(yè)。    8、跟班機(jī)電工必須檢查開關(guān)、電機(jī)，要求完好、符合防爆要求。    9、跟班機(jī)電工必須檢查滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活，制動閘塊磨損余厚小于11mm時應(yīng)及時更換。制動間隙大于3.5mm時，則必須調(diào)整間隙到符合要求范圍內(nèi)。    10、運(yùn)輸設(shè)備或材料時嚴(yán)禁同時運(yùn)送人員。    11、運(yùn)輸過程中除緊急情況外，不準(zhǔn)緊急停車。運(yùn)輸大型設(shè)備時速度必須控制在1.0m/s以內(nèi),過彎道速度要控制在0.5m/s以下。    12、運(yùn)輸大型設(shè)備時，起動和停車都要嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)緩緩進(jìn)行
                

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