永煤礦區(qū)鐵路道岔設(shè)備在升級(jí)施工中，重達(dá)三四十噸的新道岔須通過(guò)八根導(dǎo)軌滑移至預(yù)定基礎(chǔ)上，為減少道岔與滑軌間摩擦阻力，在二者之間安裝了20組滑輪小車，在起初的施工過(guò)程中，往往出現(xiàn)滑輪小車偏轉(zhuǎn)、跑偏和滑軌左右位移現(xiàn)象，導(dǎo)致道岔整體平移偏離設(shè)計(jì)方向，需要暫停施工，不斷調(diào)整滑輪和導(dǎo)軌位置，即影響施工進(jìn)度，又存在安全隱患;為解決這一問(wèn)題，研究并改進(jìn)了施工滑輪，并發(fā)明了滑軌固定卡具，即對(duì)滑輪加裝了兩塊可以水平左右偏轉(zhuǎn)15°的滑片，當(dāng)?shù)啦砥揭七^(guò)程中發(fā)生左右晃動(dòng)時(shí)，與滑軌接觸的滑輪滑片隨著偏轉(zhuǎn)，而小車卻保持了正確的運(yùn)行姿態(tài)，解決了滑輪跑偏問(wèn)題;同時(shí)設(shè)計(jì)發(fā)明一種固定滑軌的卡具，即是通過(guò)卡具固定滑軌，防止滑軌發(fā)生翻轉(zhuǎn)。二者結(jié)合使用，成功解決了道岔平移方向跑偏問(wèn)題。
推廣應(yīng)用情況：道岔施工平移方向控制技術(shù)自2013年3月至今在礦區(qū)鐵路中進(jìn)行了廣泛應(yīng)用，道岔平移方向控制良好，為安全施工創(chuàng)造了有利條件。
完成單位：鐵運(yùn)處 成果類別：小改造 獲獎(jiǎng)等級(jí)：三等獎(jiǎng)
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