地層深處的幽深巷道中，作業(yè)人員位置、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、車輛行駛軌跡，在調(diào)度中心大屏上一目了然。這是潞安化工集團(tuán)古城煤礦真實(shí)的生產(chǎn)場(chǎng)景。
從模糊的區(qū)域定位到精準(zhǔn)的厘米級(jí)感知、從事后處理到即時(shí)干預(yù)，如今，古城煤礦每名職工、每臺(tái)設(shè)備都在數(shù)字世界中擁有精確“坐標(biāo)”。“地下北斗”系統(tǒng)正在重新定義礦山運(yùn)營(yíng)模式，讓該礦朝著智能礦山目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。
“地下北斗”上線，有了“智慧大腦”
“過(guò)去，我們只知道人員在哪個(gè)區(qū)域。實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)實(shí)時(shí)定位后，我們不僅能確定人員、設(shè)備在哪個(gè)區(qū)域，還能精準(zhǔn)到在巷道多少米處、設(shè)備具體工位?！痹摰V調(diào)度室主任王凱指著調(diào)度大屏上實(shí)時(shí)跳動(dòng)的光點(diǎn)介紹。
精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，如同為礦井裝上了“地下北斗”。該系統(tǒng)融合了人員定位、無(wú)線通信等功能，通過(guò)融合基站、定位基站和識(shí)別卡，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全礦井的立體覆蓋。靜態(tài)定位誤差不超過(guò)0.3米，徹底消除了傳統(tǒng)定位范圍模糊的痛點(diǎn)。
“更重要的是，當(dāng)發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)，我們能第一時(shí)間掌握所有人員的精確位置，為救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間?！蓖鮿P介紹。
“這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于融合?！痹摰V數(shù)智化管理部部長(zhǎng)曹忠鋒比喻道，“就像智能手機(jī)整合了相機(jī)、導(dǎo)航、通信功能一樣，融合基站將數(shù)據(jù)交換、人員定位和WiFi6功能三合一，實(shí)現(xiàn)了‘1+1+1>3’的目標(biāo)?！?/span>
曹忠鋒算了一筆賬：僅通過(guò)基站多功能集成，古城煤礦就節(jié)省了180余套無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的采購(gòu)安裝費(fèi)用，使后續(xù)運(yùn)維人力成本降低30%以上。
智能調(diào)度升級(jí)，運(yùn)輸效率提升10%
在古城煤礦運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李曉軍看來(lái)，精確定位系統(tǒng)帶來(lái)的變革同樣體現(xiàn)在生產(chǎn)組織的“毛細(xì)血管”中。
“以前，我們膠輪車運(yùn)行情況全靠事后匯報(bào)。”李曉軍介紹，“現(xiàn)在，精確定位系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)定位，將車輛的位置、速度等實(shí)時(shí)信息展示出來(lái)，讓我們依據(jù)這些信息及時(shí)對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整?！?/span>
數(shù)據(jù)顯示，2025年，古城煤礦在實(shí)現(xiàn)無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸量較上年同期提升約10%的基礎(chǔ)上，運(yùn)輸成本下降了近3%。
井下信號(hào)裝置、語(yǔ)音報(bào)警裝置和智能車載終端，共同構(gòu)成了無(wú)軌膠輪車的智能導(dǎo)航系統(tǒng)。主要交叉路口的紅綠燈控制，讓井下交通井然有序。
此外，應(yīng)急管理效能也得到了提升。李曉軍說(shuō)：“一旦需要應(yīng)急響應(yīng)，我們可以立即鎖定最近的車輛，快速組織應(yīng)急處置。比如，需要緊急運(yùn)送物資時(shí)，就能根據(jù)數(shù)據(jù)匹配最優(yōu)車輛。這在過(guò)去是不可想象的。”
設(shè)置“電子圍欄”，筑起安全防護(hù)網(wǎng)
在古城煤礦綜采二隊(duì)值班室，該隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張龍的感受更為直觀：“現(xiàn)在就像有了地下導(dǎo)航，我們不僅能知道采煤機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，還能實(shí)時(shí)查看電流、運(yùn)行軌跡等數(shù)據(jù)。遇到問(wèn)題需要處理時(shí)，精確定位系統(tǒng)可精準(zhǔn)定位，再也不用費(fèi)力描述位置了。”
除了精準(zhǔn)定位帶來(lái)的效率提升，更引人注目的是基于精確定位系統(tǒng)構(gòu)建的智能安全防護(hù)網(wǎng)。在井下掘進(jìn)工作面，掘進(jìn)機(jī)上設(shè)置的“電子圍欄”分為兩級(jí)預(yù)警：當(dāng)人員進(jìn)入15米“警告距離”時(shí)，警示燈閃爍、語(yǔ)音報(bào)警器響起；若人員繼續(xù)靠近至10米“危險(xiǎn)距離”，精確定位系統(tǒng)將觸發(fā)聲光報(bào)警并立即閉鎖停機(jī)。
同樣，采煤工作面轉(zhuǎn)載機(jī)至刮板輸送機(jī)落煤點(diǎn)，也設(shè)置了5米安全距離的“電子圍欄”，確保人員靠近時(shí)設(shè)備自動(dòng)停機(jī)，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
“下一步，我們將推動(dòng)智能化礦井建設(shè)與AI分析功能的深度融合。比如，通過(guò)分析人員活動(dòng)軌跡優(yōu)化作業(yè)流程，或根據(jù)設(shè)備定位實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)?！惫懦敲旱V安全部部長(zhǎng)范琳表示，“智能化建設(shè)的最終目的，是讓礦井更安全、讓生產(chǎn)更高效?！?/span>

                

相關(guān)標(biāo)簽： 地下北斗