今年入冬以來(lái)，受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)和國(guó)際大宗能源原材料價(jià)格上漲等影響，國(guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)超預(yù)期增長(zhǎng)，多省電力供需緊張。特別是冬季供暖期到來(lái)后，煤炭供需更趨緊張，保供形勢(shì)嚴(yán)峻。
 
連日來(lái)，記者通過(guò)走訪內(nèi)蒙古煤炭企業(yè)、鐵路部門了解到，各煤礦滿負(fù)荷生產(chǎn)煤炭，萬(wàn)噸煤炭列車裝載量增加，加密運(yùn)力向全國(guó)供煤，目前內(nèi)蒙古已超額完成煤炭外運(yùn)保供任務(wù)。
 
增產(chǎn)擴(kuò)能 確保國(guó)內(nèi)有煤可用
 
作為國(guó)內(nèi)的產(chǎn)煤大省，今年內(nèi)蒙古承擔(dān)著黑龍江、吉林、遼寧、天津等18個(gè)省區(qū)市，5300萬(wàn)噸煤炭保供任務(wù)。目前，這些任務(wù)已由鄂爾多斯市40家煤炭企業(yè)分解落實(shí)，實(shí)際簽訂合同量達(dá)5364萬(wàn)噸，超額落實(shí)了保供任務(wù)。
 
全國(guó)能源保供重點(diǎn)地區(qū)之一的內(nèi)蒙古鄂爾多斯市各煤礦加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度，全力增產(chǎn)保供。據(jù)悉，鄂爾多斯現(xiàn)有正常生產(chǎn)煤礦231座，年產(chǎn)量8億噸。此外，新增復(fù)工復(fù)產(chǎn)煤礦40座，增加產(chǎn)量5860萬(wàn)噸。還為109座露天煤礦批復(fù)臨時(shí)用地10122公頃，涉及產(chǎn)能1.69億噸/年；已有106座煤礦獲批產(chǎn)能核增，累計(jì)可核增產(chǎn)能1.04億噸/年。
 
在鄂爾多斯市伊金霍洛旗，蒙泰集團(tuán)滿來(lái)梁煤礦生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)高速而有序。作為今冬保供東北地區(qū)的主力煤礦，他們從安全、生產(chǎn)、供應(yīng)多方面協(xié)同發(fā)力，各環(huán)節(jié)緊密配合，確保安全滿足生產(chǎn)，產(chǎn)能滿足需求，運(yùn)輸滿足供應(yīng)。內(nèi)蒙古蒙泰集團(tuán)煤炭事業(yè)部總經(jīng)理張貴強(qiáng)介紹：“國(guó)家給我們核增產(chǎn)能后，我們整體產(chǎn)能就達(dá)到了560萬(wàn)噸，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了煤炭整體化開(kāi)采，過(guò)去我們的產(chǎn)能是每天一萬(wàn)噸，目前我們可以達(dá)到每天一萬(wàn)七千噸?！?/span>
 
內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局副局長(zhǎng)蔣蘭梅介紹說(shuō)，今年，內(nèi)蒙古采取了一系列能源保供舉措，包括多部門協(xié)調(diào)推進(jìn)煤礦采礦權(quán)、林草、用地、產(chǎn)能置換、環(huán)評(píng)等手續(xù)辦理，加快煤礦竣工驗(yàn)收，積極推進(jìn)具有增產(chǎn)潛力的煤礦產(chǎn)能核增，效果明顯。
 
隨著各項(xiàng)增產(chǎn)措施的落實(shí)，內(nèi)蒙古全區(qū)煤炭產(chǎn)量顯著增加。10月初，內(nèi)蒙古全區(qū)煤炭日產(chǎn)量增至300萬(wàn)噸以上，10月9日達(dá)到327萬(wàn)噸，主產(chǎn)地鄂爾多斯市達(dá)到234萬(wàn)噸，均為今年以來(lái)最高水平。在國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家礦山安全監(jiān)察局等部門的支持下，內(nèi)蒙古先后三批核增煤礦產(chǎn)能1.38億噸。
 
強(qiáng)化運(yùn)力 保障供應(yīng)及時(shí)到位
 
產(chǎn)能達(dá)標(biāo)，外運(yùn)是關(guān)鍵。作為內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)“火車頭”的中國(guó)鐵路呼和浩特局，集中運(yùn)力資源，開(kāi)展今冬明春全國(guó)發(fā)電、供暖用煤運(yùn)輸保供專項(xiàng)行動(dòng)。10月以來(lái)，日均發(fā)運(yùn)電煤46.3萬(wàn)噸，截至11月15日，中國(guó)鐵路呼和浩特局今年已累計(jì)發(fā)運(yùn)電煤1.32億噸。
 
據(jù)鐵路工作人員介紹，煤炭列車每節(jié)車廂能夠裝載80噸煤炭，每趟列車有105節(jié)車廂，一共可裝載8400噸煤炭，加上每節(jié)車廂的自重，總重超過(guò)1萬(wàn)噸，因此也被稱為“萬(wàn)噸大列”。自煤炭保供攻堅(jiān)戰(zhàn)打響以來(lái)，每天都有15列滿載煤炭的萬(wàn)噸列車從包西鐵路黃河特大橋上通過(guò)。
 
呼和浩特南站是內(nèi)蒙古煤炭“出區(qū)達(dá)?！敝匾獦屑~站，也是“萬(wàn)噸大列”的必經(jīng)之路。據(jù)了解，呼和浩特南站站場(chǎng)面積約為45萬(wàn)平方米，相當(dāng)于63個(gè)足球場(chǎng)那么大，一共有21條股道。自從9月份煤炭保供任務(wù)增加以后，這里的接發(fā)車數(shù)量明顯上升。從8月份，呼和浩特南站日均發(fā)送量28萬(wàn)噸，到10月份上升至35萬(wàn)噸，增幅達(dá)25%，每天接發(fā)車200多趟。
 
連日來(lái)，每天54趟列車的發(fā)出時(shí)間、運(yùn)量，都深深刻在呼和浩特南站站長(zhǎng)李愛(ài)軍的腦袋里。9月下旬以來(lái)，電廠和供暖企業(yè)用煤需求量增加、列車增發(fā)，意味著李愛(ài)軍的作業(yè)時(shí)間也隨之拉長(zhǎng)，他說(shuō)：“我們幾乎每天都要工作到深夜，但我們的工作有多重要，大家心里都很清楚。”
 
內(nèi)蒙古鐵路部門在全力保障外運(yùn)煤炭需求的同時(shí)，還統(tǒng)籌做好了區(qū)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)的用煤需求。在內(nèi)蒙古包頭市古城灣站，三個(gè)可存儲(chǔ)10萬(wàn)噸煤炭的儲(chǔ)煤倉(cāng)，每個(gè)儲(chǔ)煤倉(cāng)都存放著4萬(wàn)屯煤，10月份存儲(chǔ)量達(dá)6萬(wàn)噸/個(gè)，這些煤炭從鄂爾多斯、山西、新疆等地運(yùn)來(lái)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，發(fā)往據(jù)此60多公里的包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。
 
“今年還額外給內(nèi)蒙古呼倫貝爾等地運(yùn)送煤炭，保供當(dāng)?shù)匦枨??！敝袊?guó)鐵路呼和浩特局包頭貨運(yùn)中心包東車間副主任趙彤介紹，往年古城灣站運(yùn)煤量大約80萬(wàn)噸，今年截至10月底，已經(jīng)運(yùn)輸煤炭110萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)年底能到達(dá)130萬(wàn)噸。
 
“保供期間，列車從去年的兩天一列，增至一天一列，有時(shí)候一天兩列?！壁w彤介紹，運(yùn)進(jìn)來(lái)的煤炭經(jīng)過(guò)過(guò)泵、入倉(cāng)、卸車等流程后，煤炭通過(guò)皮帶直接運(yùn)送到裝車點(diǎn)，進(jìn)行智能化裝車。


                

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